Социальные последствия работы алматинской ТЭЦ-2: уголь, газ и проблемы смога в зимний период

Корреспондент сумел попасть на станцию ТЭЦ-2 в Алматы, чтобы узнать о её работе на угле, используемом топливе, а также о планах по переводу на газ. ТЭЦ-2 расположена в нижней части города, недалеко от микрорайона Алгабас. Доступ на станцию ограничен, и для журналистов предусмотрены строгие меры безопасности: на контрольно-пропускном пункте установлены турникеты со сканерами лиц, а охрану осуществляет полиция.

Фото: ©️ / Никита Данилин

Строительство Алматинской ТЭЦ-2 имени Айткали Жакутова началось в 1974 году. Проект задумывался как экспериментальный, и для повышения сейсмоустойчивости фундамент был заглублён на 12 метров. В период с 1980 по 1983 годы были запущены три паровых котла и три паровые турбины, а в 1985–1989 годах добавились ещё четыре котла и три турбины. В 2016 году был введён в эксплуатацию восьмой котлоагрегат.

Местные жители давно требуют перевода ТЭЦ на газ, так как считают её одной из главных причин загрязнения воздуха, особенно в зимний период, когда потребление тепла и электроэнергии возрастает.

Уголь, котлы и турбины

После прохождения инструктажа по безопасности и получения специальной формы, корреспондент попадает на территорию ТЭЦ. Здесь очень скользко, что, по мнению сотрудников, связано с выбросами пара из градирен.

Фото: ©️ / Никита Данилин

На территории ТЭЦ работают почти 700 человек, которые трудятся в четыре смены. Площадь ТЭЦ-2 вместе с золоотвалами составляет примерно 637 футбольных полей.

Уголь поступает на станцию из Экибастуза. В отопительный сезон ежедневно принимается 120–130 вагонов угля, что составляет около 10 тысяч тонн в день. Угольный склад рассчитан на 350 тысяч кубометров, чтобы обеспечить запас на случай перебоев с поставками.

"Откуда приходит уголь? Из Экибастуза. Зимой ежедневно приходит 120–130 вагонов. Получается, что в день принимается 10 тысяч тонн угля. Это в отопительный сезон. При этом на ТЭЦ должен быть месячный запас," — рассказывает заместитель начальника производственно-технического отдела Беглан Разқұл.

Фото: ©️ / Никита Данилин

Вагоны с углем попадают в опрокидыватели, которые переворачивают их и высыпают содержимое на конвейер. Эти устройства получили имена Алёша и Борис.

"Устройство может наклонить вагон на 175 градусов. Он полностью переворачивается, — объясняет Разқұл. — Всё, что в нём есть, высыпается вниз, перемалывается и оправляется дальше по конвейеру. У нас два таких вагоноопрокидывателя. Здесь их прозвали Алёша и Борис. Первый рассчитан на 125 тонн, второй — на 134 тонны."

Уголь обычно прибывает после обеда, а на переворот одного вагона уходит около двух-трёх минут. Рабочие используют средства защиты из-за пыли, поднимающейся при выгрузке.

Фото: ©️ / Никита Данилин

В главном блоке расположены котлы, турбины и генераторы. На станции восемь котлов и шесть турбин, которые вырабатывают электроэнергию.

Фото: ©️ / Никита Данилин

Диспетчеры контролируют выработку тепловой энергии и наблюдают за всеми цехами с помощью главного щита управления, где расположены рычаги и датчики.

Фото: ©️ / Никита Данилин

В следующей комнате диспетчеры следят за котлами и турбинами, каждая из которых имеет свой щит управления.

Фото: ©️ / Никита Данилин

Восьмой котёл, запущенный в 2016 году, управляется с помощью современных компьютеров, что значительно упрощает процесс контроля.

Фото: ©️ / Никита Данилин

Станция вырабатывает электричество и горячую воду, которые направляются в город. Однако зона ответственности ТЭЦ заканчивается за её пределами.

"Мы вырабатываем электричество, даём горячую воду, но наша зона ответственности заканчивается за этим забором. Дальше "Алматинские тепловые сети" берут у нас эту воду и поставляют уже в квартиры горожанам. "Алатау Жарық Компаниясы" берёт у нас электричество и поставляет уже в каждую квартиру," — объясняют сотрудники.

Выбросы

На территории ТЭЦ расположены 12 градирен, которые охлаждают вырабатываемый пар. Горожане часто путают их с котлами, полагая, что из них идёт дым.

"В них с помощью воды охлаждается вырабатываемый пар, уже прошедший через турбины. Там он превращается в воду и обратно поступает в систему," — описывают процесс сотрудники.

Выбросы происходят непосредственно при работе котлов, но на станции установлены специальные эмульгаторы, которые задерживают 99,3 процента пыли и 13 процентов серы.

"Выбросы вредных веществ до реализации проекта составляли 37,1 тысячи тонн, после — снизятся до 2,7 тысячи тонн в год. Одним из ключевых результатов модернизации станет значительное сокращение загрязнений: выбросы парниковых газов уменьшатся с четырёх миллионов до 2,5 миллиона тонн в год," — сообщается на официальном сайте.

Однако модернизация ТЭЦ-2 под газ переросла в проект по строительству новой газовой станции. Заместитель начальника производственно-технического отдела Беглан Разқұл объясняет, что из-за глубины заложения ТЭЦ использование газа в существующих котлах невозможно из-за риска взрыва.

— А какое будущее ожидает угольную ТЭЦ-2 после того, как запустится новая? — спрашивают сотрудники.

— Она будет законсервирована, но сносить её не будут. Рассматривается вариант законсервировать только четыре котла, а две турбины останутся в работе, — добавляет Разқұл.

Строительство новой газовой ТЭЦ в Алматы

На месте строительства новой газовой ТЭЦ нас встречает начальник производственного управления Ербол Утешев. Он сообщает о текущем состоянии работ.

"В целом здесь под нами порядка 13 тысяч свай забито. В плане свай работа уже практически закончена. Газовое хозяйство практически готово. Газ уже в трубе. Сейчас мы здесь обвязку сделаем, пусконаладку проведём," — делится Утешев.

На новой станции будут установлены три газовые турбины от немецкой компании Siemens и одна паровая от китайской компании Dongfang.

"Две газовые турбины у нас уже стоят. Третья турбина придёт в январе и сразу поставим её," — добавляет Утешев.

Строительство новой ТЭЦ ведётся без отставаний от графика, и пуск первой турбины запланирован на четвёртый квартал 2026 года. Проект по модернизации ТЭЦ-2 оценен в 330 миллиардов тенге, финансирование осуществляется за счёт нескольких кредитных соглашений с международными банками.

Список источников финансирования:

• Договор займа с Европейским банком реконструкции и развития на 130 миллиардов тенге.
• Соглашение об открытии кредитной линии в "Банке развития Казахстана" на 117 миллиардов тенге.
• Кредитное соглашение с Азиатским банком развития на 98 миллиардов тенге.

Подрядчиком строительства выступает китайский консорциум, состоящий из трёх компаний: Dongfang Electric International Corporation, Powerchina Sepco1 Electric Power Construction Co., Ltd и Powerchina Hebei Electric Power Engineering Co., Ltd.