На Морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) завершён ремонт выносного причального устройства ВПУ-3, которое теперь вернулось в строй после проведения необходимых работ.

Ремонт выносного причального устройства ВПУ-3

На Морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) завершён ремонт выносного причального устройства ВПУ-3. Об этом сообщила пресс-служба консорциума.

Проведение ремонтных работ

В рамках планово-предупредительного ремонта на устройстве были частично заменены подводные шланги и рукава. 21 января были проведены гидроиспытания грузовой системы ВПУ, далее на подводном нефтепроводе водолазами открыт оконечный манифольд, 25 января осуществлена постановка танкера для перевалки нефти.

Оптимизация сроков ремонта

Сроки и объём проведения ремонтных работ были оптимизированы после атаки на ВПУ-2, приведшей к его повреждению и прекращению работы. В этой связи подчеркнём, что выполнение заявок грузоотправителей нефти согласно годовых планов гарантируется при одновременной эксплуатации не менее двух ВПУ.

Сложные условия работы

Замена шлангов на ВПУ-3 выполнялась в сложной гидрометеорологической обстановке: спуски водолазов неоднократно прерывали из-за меняющихся скоростей подводных течений, что характерно для этого времени года.

Рутинные операции по обеспечению безопасности

Замена шлангов на ВПУ является рутинной операцией по обеспечению безопасной эксплуатации всех грузовых причальных комплексов Морского терминала. Такие работы последовательно реализуются на каждом выносном причальном устройстве не реже одного раза в год.

Текущая ситуация на терминале

В настоящее время отгрузка нефти на Морском терминале консорциума ведётся в штатном режиме через ВПУ-1 и ВПУ-3.

Справочная информация о КТК

Каспийский трубопроводный консорциум объединяет крупнейшие предприятия топливно-энергетического комплекса России, США, Казахстана и ряда стран Западной Европы. КТК обеспечивает транспортировку нефти с трёх крупных казахстанских месторождений: Тенгиз, Кашаган, Карачаганак. Таким образом, КТК – это основной экспортный маршрут для казахстанской нефти. Каждый год страна отправляет по нему минимум 60 миллионов тонн нефти.

Проблемы с поставками

Поставки казахстанской нефти на мировые рынки через КТК резко сократились в январе 2026 года. Объемы отгрузки снизились примерно на 45 процентов от запланированного уровня. На фоне проблем с КТК Казахстан начал менять нефтяные маршруты.

Досудебное расследование

В Астане начали досудебное расследование из-за публикаций об атаке на КТК.