Бизнес против повышения жд-тарифов: КТЖ утверждает, что изменения необходимы для развития отрасли

Вопрос повышения железнодорожных тарифов стал предметом обсуждения между представителями бизнеса и Казахстанских железных дорог (КТЖ). КТЖ настаивает на необходимости увеличения тарифов для финансирования масштабных инвестиций в инфраструктуру, в то время как бизнес-сообщество выражает протест против этой инициативы.

Позиция КТЖ

Александра Кирович, представитель КТЖ, сообщила о планах компании до 2030 года, включающих 23 инвестиционных проекта, таких как строительство новых железнодорожных маршрутов, включая направления из Бахты в Аягоз и из Мойынты в Кызылжар. Ожидается, что общая стоимость этих проектов превысит 600 миллиардов тенге. Также продолжается ремонт 124 вокзалов на сумму свыше 147 миллиардов тенге. Повышение тарифов рассматривается как один из способов финансирования этих мероприятий.

Мнение бизнеса

Назира Усенова, заместитель главы «Атамекен», отметила, что это будет уже третье повышение тарифов с начала 2023 года. Она подчеркнула, что каждое новое увеличение негативно сказывается на бизнесе и устойчивом развитии ключевых экономических отраслей.

Предложенные изменения тарифов

КТЖ предлагает с 1 июня увеличить тарифы на перевозку некоторых видов грузов на следующие суммы:

• уголь - на 2,7 тенге;
• зерно - на 2,6 тенге;
• железная руда - на 2,5 тенге;
• минеральные и химические удобрения - на 2,9 тенге.

Экспертная оценка

Для независимой оценки ситуации были привлечены специалисты от Ernst & Young, которые представят свое мнение до конца месяца. Национальная палата бизнеса предупреждает, что повышение тарифов может негативно сказаться на развитии казахстанской обрабатывающей промышленности и снизить инвестиционную привлекательность сырьевого сектора.

Возможные последствия

Согласно представителям бизнеса, увеличение тарифов может привести к сокращению рабочих мест как в крупном бизнесе, так и в малом и среднем. Более дорогие перевозки сырья могут вызвать рост цен на продукты питания, а удорожание перевозки угля отразится на тарифах на услуги ЖКХ.

Предложения по ограничению роста тарифов

Бизнес-сообщество предлагает ограничить рост тарифов до 8% для всех видов перевозимого груза. Лилия Рогозян, представитель Евразийской ассоциации промышленности, также призвала к более рациональному распределению тарифов и справедливому распределению инвестиций в железнодорожной сфере.

Поддержка повышения тарифов

Сабит Рамазанов, представитель Минтранса, выступил в поддержку повышения тарифов, утверждая, что это необходимо для модернизации железнодорожной инфраструктуры и увеличения объема грузоперевозок. Он отметил, что казахстанские тарифы остаются относительно низкими по сравнению с другими странами.

Заключение

Представители КРЕМ заявили, что все мнения сторон будут изучены для принятия окончательного решения по вопросу повышения тарифов.