Новая железная дорога: эксперт о значении для Казахстана

Президент Казахстана запустил вторую линию железной дороги Достык – Мойынты, что укрепит позиции страны в международных транспортных коридорах и создаст условия для углубления интеграции с Китаем. Политолог Эдуард Полетаев отметил, что этот проект станет ключевым звеном маршрута 'Китай — Европа', обеспечивая Казахстану значительный экономический эффект и международный престиж.
Новая железная дорога: эксперт о значении для Казахстана Астане

Запуск второй линии железной дороги Достык – Мойынты

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев дал старт второй линии железной дороги Достык – Мойынты. Этот проект обещает значительное влияние на транспортную инфраструктуру страны.

Значение проекта для Казахстана

Политолог Эдуард Полетаев отметил, что железнодорожное строительство играет ключевую роль в модернизации Казахстана. Оно способствует научно-техническому прогрессу и укрепляет международный престиж страны.

"Оно во многом определяет будущее страны, внося вклад в научно-технический прогресс и даже являясь фактором международного престижа. Неслучайно и то, что сегодня реализуется концепция развития железнодорожной отрасли до 2029 года, в рамках которой запланировано отремонтировать 11 тысяч километров путей, построить около 5 тысяч километров новых или вторых путей", - написал он.

Международное значение

Новая линия протяженностью 836 километров станет важной частью международных транспортных коридоров, связывая Казахстан с Китаем через погранпереход Алашанькоу.

"Эта магистраль обеспечивает выход на Алашанькоу — один из двух железнодорожных погранпереходов с Китаем, а её значение выходит далеко за пределы регионального уровня, превращая Казахстан в ключевое звено маршрута 'Китай — Европа'", - подчеркнул Полетаев.

Экономический эффект

Открытие второго пути между станциями Мойынты и Балхаш, а также Бесколь и Достык, увеличит экспортные возможности Казахстана и углубит интеграцию с Китаем.

"Этот масштабный и реальный железнодорожный проект даст стране ожидаемый экономический эффект и обеспечит ей место под солнцем в сфере интеграции в железнодорожную сеть мира", - добавил Полетаев.

Инвестиции и перспективы

За последнее десятилетие в железнодорожную отрасль Казахстана было инвестировано около 35 миллиардов долларов. В 2024 году объём транзитных грузов достигнет 27,5 миллиона тонн, а к 2035 году, по оценке KPMG, этот показатель может вырасти до 100 миллионов тонн, с доходами от транспортировки более 6 миллиардов долларов в год.

Поделиться:
Все изображения и материалы в публикации получены из открытых источников. Если вы являетесь правообладателем, ознакомьтесь с информацией для правообладателей.