Вторые пути на участке 'Достык–Мойынты' обеспечили прирост транзита: пропущено 1350 дополнительных поездов

Увеличение пропускной способности на участке "Достык–Мойынты"

Вторые пути на участке "Достык–Мойынты", запущенные 30 сентября, уже обеспечили значительный прирост транзита. Об этом сообщил глава национальной компании "Қазақстан темір жолы" (КТЖ) Талгат Алдыбергенов. С момента запуска вторых путей Казахстан получил заметный прирост пропускной способности, что является частью большого проекта трансказахстанского железнодорожного коридора.

Прирост транзита и модернизация инфраструктуры

По словам Алдыбергенова, с учётом ввода вторых путей дополнительно пропущено 1 350 поездов. Это способствует увеличению транзита на китайскую сторону и обратно. В рамках коридора модернизируют семь участков железной дороги для обеспечения бесперебойного движения грузов по территории Казахстана и привлечения дополнительных объёмов транзита.

"На сегодня по участку 'Достык–Мойынты' с учётом ввода вторых путей дополнительно пропущено 1 350 поездов. То есть рост транзита на китайскую сторону и обратно у нас даётся за счёт увеличения пропускной способности. Сегодня проект работает, он введён в эксплуатацию, он необходим нашей стране не только как развитие транзитного потенциала", — сообщил Алдыбергенов на брифинге в правительстве.

Синхронизация с китайской железной дорогой

Министр транспорта Нурлан Сауранбаев отметил, что дальнейший прирост перевозок зависит от синхронизации с китайской железной дорогой. Казахстан и Китай согласовали поэтапное увеличение числа поездов в рамках двустороннего графика.

"По соглашению они должны с начала года с 18 до 28 поездов перейти. Потом постепенно идёт на 40, 56 и так далее. Этот объем подписан КТЖ совместно с китайской железной дорогой, и я думаю, что китайцы свои обязательства выполнят", — добавил министр.

Результаты работы новых путей

По состоянию на 7 декабря по новому направлению пропущено 2738 поездов, которые перевезли 3 354 401 тонну грузов. Из них:

• по новым путям прошло 1354 грузовых и контейнерных поезда (в среднем 19 поездов в сутки);
• по старым путям — 1384 поезда (около 20 поездов в сутки).

Введение вторых путей усилило пропускную способность ключевого евразийского маршрута — Транскаспийского международного транспортного коридора (ТМТМ).

Программа развития железнодорожной сети

По поручению Главы государства реализуется программа развития магистральной железнодорожной сети до 2029 года. Она включает строительство и модернизацию 5 тысяч километров новых железнодорожных линий и капитальный ремонт 11 тысяч километров существующих. Работы идут в соответствии с утверждённым графиком.

Всего за годы независимости в Казахстане было построено около 2,5 тысячи километров железных дорог, однако уже в ближайшие 3–4 года страна планирует построить и модернизировать вдвое больше.

Фото: КТЖ