На страже асфальтовых артерий: 220 глаз, чтобы поймать тяжеловесных нарушителей

В Казахстане до конца 2026 года установят 220 автоматизированных станций измерения для контроля перегруженных грузовиков. АСИ фиксируют данные о транспортных средствах и передают информацию о нарушениях. Перегруз негативно влияет на состояние дорог, что подтверждается статистикой о 60 тысячах самосвалов, из которых 40 тысяч превышают допустимые нормы нагрузки.
На страже асфальтовых артерий: 220 глаз, чтобы поймать тяжеловесных нарушителей Астане

В Казахстане планируют значительно усилить контроль за перегруженными грузовиками. До конца 2026 года по всей стране будет установлено 220 новых автоматизированных станций измерения (АСИ), что позволит более эффективно отслеживать соблюдение норм грузоперевозок.

Из общего числа новых систем 126 будут размещены на республиканских трассах, а остальные - на местных дорогах.

Принцип работы АСИ

Автоматизированные станции фиксируют марку, номер, вес, габариты и скорость транспортных средств. В случае обнаружения перегруза система автоматически делает фотографию и передает данные в транспортную базу. После этого Комитет транспорта уведомляет нарушителя о правонарушении.

На данный момент в стране функционирует более 50 таких станций, включая 9 новых на въездах в столицу. Специалисты уверены, что это поможет снизить уровень коррупции и улучшить контроль за тяжеловесным транспортом.

Кроме того, Министерство транспорта внедряет новую систему проверки качества дорожных работ:

  • Подрядчик самостоятельно проверяет материалы и ведет документацию.
  • Технический надзор осуществляет ежедневный контроль за процессом и скрытыми работами.
  • Авторский надзор следит за соблюдением проектных норм.
  • Национальный центр качества проводит выборочные проверки работ и материалов.
  • Заказчик принимает готовый объект и контролирует бюджет.

Проблема перегрузов

По данным Министерства транспорта, в Казахстане зарегистрировано около 60 тысяч самосвалов, из которых примерно 40 тысяч перевозят инертные грузы с превышением допустимого веса на дорогах общего пользования.

Вес таких грузов почти вдвое превышает нормы нагрузки на асфальт. Например, при допустимой нагрузке в 25 тонн самосвалы часто перевозят грузы общей массой 35-40 тонн, что приводит к преждевременному износу дорожного покрытия и разрушению дорог.

Помимо карьерных грузовиков, по дорогам также передвигаются другие тяжелые автомобили, такие как бетоносмесители и автокраны.

В прошлом году в ходе одного рейда было зафиксировано 293 нарушения, а сумма штрафов для водителей составила около 100 миллионов тенге.

Напомним, что в начале сентября в столице была официально запущена автоматизированная система взвешивания автотранспорта.

Штрафы за перегруз варьируются в зависимости от степени нарушения и типа предпринимательства, и могут составлять от 40 до 1000 МРП. Допустимая масса автомобилей следующая:

  • для трехосных (кроме сочлененных автобусов категории М3) – 25 тонн;
  • для четырехосных, включая два управляемых оси – 32 тонны;
  • для пятиосных – 38 тонн;
  • для автомобилей с шестью и более осями – 44 тонны.
Поделиться:
Все изображения и материалы в публикации получены из открытых источников. Если вы являетесь правообладателем, ознакомьтесь с информацией для правообладателей.
Популярные новости