Общественность обеспокоена: платные штрафстоянки вызвали бурные обсуждения среди водителей и экспертов

В конце июня был принят закон, который предоставляет маслихатам Алматы и Астаны больше полномочий в сфере дорожного движения. Теперь они смогут самостоятельно устанавливать правила, касающиеся платных парковок и штрафстоянок.

Это означает, что маслихаты смогут определять тарифы на эвакуацию и хранение автомобилей на штрафстоянках. Плата будет взиматься как за доставку автомобиля, так и за каждый день его хранения.

Переход на платные штрафстоянки ожидается не ранее осени 2025 года, после утверждения тарифов.

Коррупционные риски

Автоюрист Михаил Будянский считает, что введение платных штрафстоянок может привести к новым формам давления на водителей.

"Раньше инспектор мог просто пригрозить: 'Поставлю на штрафстоянку'. А теперь он будет говорить: 'Она платная. Будешь платить за каждый день'. И многие начнут искать способ 'решить вопрос' на месте. Это прямая дорога к коррупции", - считает юрист.

Проблемы для невиновных водителей

Михаил привел пример: если в результате ДТП обе машины увозят на штрафстоянку, а позже суд решает, что один из водителей является потерпевшим, то он все равно будет вынужден заплатить за хранение своего автомобиля.

"Да, вы можете потом требовать деньги обратно от виновника. Но сначала все равно платите вы. Это несправедливо", - говорит эксперт.

Платежи до решения суда

Даже если водитель не согласен с протоколом и подает жалобу, его автомобиль будет находиться на платной стоянке, пока дело рассматривается в суде, что может занять много времени.

"Допустим, ущерб составил 200 тысяч. Чтобы пройти все суды, потребуется 60 дней. За эти 60 дней человек заплатит за нахождение его транспорта на штрафстоянке", - объясняет Михаил.

Влияние на бизнес

Проблема также затронет бизнес. Например, если такси попадает в ДТП, его автомобиль уходит на стоянку, и пока компания разбирается с виновностью, она продолжает нести расходы на стоянку.

"Это удар по предпринимателям, особенно тем, кто сдает авто в аренду. Много лишней головной боли и расходов", - говорит юрист.

Неэффективность нового закона

Хотя власти утверждают, что цель закона - разгрузить штрафстоянки, Михаил с этим не согласен.

"Никто специально не едет на штрафстоянку. ДТП - это случайность. Сделав стоянки платными, мы не уменьшим количество аварий и эвакуаций. Мы просто добавим водителям проблем и расходов", - объясняет юрист.

Предложения юриста

Михаил считает, что идея платных стоянок требует обсуждения, но необходимо учитывать справедливость:

• не взимать плату с водителя, пока не будет доказана его вина;
• оставить стоянку бесплатной на время суда и обжалования;
• четко определить случаи, когда эвакуация действительно необходима;
• изучить статистику эвакуаций и понять, есть ли в этом логика.

Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!